1．螺母的几种画法 ⑴先画好六棱柱，然后用小三角形旋转切除。 ⑵先画圆柱，然后将圆柱上下底面边缘倒角，再用六边形拉伸向外切除。 2. 三维零件建模时的命名 零件建模时，系统会自动在其模型树的开头为零件命名，一般为Part1,Part2…等默认形式。而在每次开机进行零件建模时，模型树中默认的零件名字可能会有相同的。由于零件最终要被引入装配图中，具有相同零件名字的零件不能在装配环境中同时被调用...

对于一个设计师来说，提升设计效率，都是永恒不变的主题。今天要讲到的这个命令，就是为此而生的。超级副本，顾名思义，就是特征标准化，一键生成你想要数据生成形式的一种巧妙方法。听起来感觉有点晕晕乎乎的，别急，听我慢慢给大家一一道来。 1.超级副本在哪里？ 我截图给大家先看看啊；进入“产品知识工程模板工具栏” 点开一个“三角形符号”进入下一级菜单； 第一个命令就是了...

第一种当然是最简单最low的方式了：鼠标直接选取元素 将鼠标指向欲选取的元素，该元素会以预选的模式而亮显，在结构树中相对应的元素也会亮显；其次在提示区中也会显示其元素的名称。按鼠标左键确定要选取的元素，在实体或曲面上皆可直接选取其边界（直线或曲线）或端点。 第二种 多重元素的选取 经常会出现多重元素选取的情况，在此情况下，是用浏览器会更便捷： 将鼠标指向要选取的元素； 按键盘的上、下、左、右键...

一，如何找到秘密变量： 2， 创建秘密环境变量 Avoid Creation of CATProduct 1#启动时不加载CATProduct 工作台； CATNoStartDocument=no 2#不显示背景天空图片...

在使用CATIA进行设计的过程中，我们经常会出现以下这些操作：1、使用曲面分割实体，即现在实体模块画一个实体，然后切换到曲面模块创建一个曲面，再切换到实体模块使用分割命令分割实体；2、先使用曲面模块创建一个曲面

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琴键建模 要想弹琴，我们首先要画一个琴。小编很懒，于是只拉伸了几个凸台画了琴键↓ DMU仿真 我们还需要这个琴键可以动，可以按下去。所以小编为每个琴键添加了一个独立驱动的DMU运动副↓ 键盘控制 通过VBA中的窗体接受键盘按下和抬起的事件，并用代码控制DMU驱动命令的值，就可以实现用键盘控制琴键啦！ 发出声音 解决了按键的问题...

开门见山：两个宏命令，分别是根据已有的色板文件，更改普通孔和螺纹孔的颜色。 色板其实就是个如下格式的Excel文件。不同孔径对应的颜色可以自己定义，可增加更多行。 以前作者写过类似的程序，但只是通过遍历Body的Shapes判断Shape是否为Hole，来更改实体特征的颜色，这就要求被更改的孔必须得是带参的孔特征。 本次的程序可以识别消参实体的孔特征。对于同为圆柱特征的孔（1），销（2）...

今天给大家分享一个用CATIA中做车身钣金件的小技巧。 乍一看蛮复杂的一个车身件，如车门内板，好多的凸台凹坑的。 效果图： 这些凸台凹坑都是怎么做的呢？ 其实不难，都是一个个做上去的。

在CATIA软件中，画个矩形草图，拉伸个凸台，得到一个立方体，即使对于新手都是再熟悉不过的操作了。

车型DMDR是角色管理和数字评审的缩写。DMDR是DMU在车型研发过程中的实践，是将数字样机审核与决策进行结合，有效解决研发过程中各个阶段的评审工作。 整车的DMDR通常可以分为三个层面。 一、部门内部的并行工程，通常来说，是每周都要进行的工作。 二、部门之间的架构评审，通常是每一到两月执行一次。 三、项目主要里程碑的整车评审，按照里程碑的节点来进行。 我们可以发现，无论是哪个阶段的DMDR...

开发高质量螺栓接头是汽车底盘设计不可或缺的组成部 分。高稳健性接头相对于连接副车架到转向节的连杆而 言，了解其设计的人可能更少，但它却对改进操控、延长 汽车寿命至关重要。接合不严，就会恶化对齐不善等质 量问题，从而影响接合组件的耐用性。设计良好的接合 效率更高，能以更小型号的扣件支持更大负载，而且不会脱松...

本节要简述的命令，是多截面实体命令的反命令，其需要在正实体上进行移除操作，所以，在一切开始之前，需要建立一个实体，否则该命令是灰化的。 一切开始之前，准备一个“砖头”及两组截面矩形。 唤起命令之后，你会发现改命令与多截面实体命令是一模一样，只不过其是移除操作，而后者是添加操作。 依次选择两个截面，然后单击预览，结果如上图。 对于这组命令中的脊线，本文简单叙述其概念，希望能够对伙伴们有所启发...

问题 有小伙伴反馈，在零件设计模块，将若干几何体装配到ASS几何体后，在结构树上，就只显示“装配XX”，而不显示装配内部的几何体，如下图，为什么呢？ 原因：很多这种很妖的问题，都与设置相关。 解决方案 如下图，勾选”选项——基础结构——零件基础结构——显示——在结构树中显示——操作中的几何体”即可。 勾选后，结构树不会自动刷新。 依次双击装配节点，则显示了装配内的几何体。 未来，再次装配...

机械产品的质量、企业效益、产品市场竞争力、制造难度等等，对企业发展具有深远影响的多种因素，均与企业产品设计能力有关。合适的餐品设计解决方案，能够有效的提升产品设计质量，降低产品验证、开发、生产成本；提升设计、验证、工程部门协作，运用先进的设计、建模方法，有利于充分提升设计能力，降低产品设计研发周期。找出缩短设计到生产这一周期的方法对工业公司来说是重中之重...

CATIA跟ENOVIA的协同许可：PLM与CAD的授权边界如何划分？ 我啊天天在谈PLM及CAD协同，可话又说回来真正的难点其实不在于技术对接而在于那伙藏在后台的软件授权问题。

咱IT部门又在为CATIA许可打架，工程师们一边在培训室拍桌子，一边在项目群里喊“没授权！”——这早就并非第一次了。要是搁你也赶上这种情况，今儿个就告诉你一个“快准狠”的解决办法：动态许可调度系统。

CATIA是一款绍兴这边很流行的一个三维计算机辅助设计(CAD)软件，主要用于制造业和工程领域。那个软件，结合绍兴的行业发展，在哪些领域有重要的应用呢： 1.

它支持多种CAD/CAM系统，如Mastercam、UG和CATIA等；同时也可以与各种类型的机器控制器通信以控制生产过程。

航空制造企业发现设计部门320个CATIA许可中有112个长期闲置，年浪费成本高达480万元，而这个问题在2025年的制造业和工程设计领域普遍存在。 软件许可“占而不用”已成为企业成本控制的隐形黑洞。

2025年，一家航空制造企业在内部审计中发现，其设计部门拥有的320个CATIA软件许可中，竟有112个处于长期闲置状态，年均浪费成本高达480万元-3。 这种“占而不用”的现象并非个例。

第一招：打开软件自带的“监控隐身功能” 其实UG、CATIA这些软件早就内置了许可监控功能，只是藏得比较深： 在LMTOOL

项目明天就要上线，可CATIA许可只剩3个，5个工程师还在排队等！”某汽车设计公司的项目经理王姐急得直跺脚，这种场景在2025年的制造业企业里太常见了——软件许可费用年年涨，可用起来还是不够分[1]。

"上周三刚收到CATIA厂商的警告函，说我们超授权使用37次，再这样下去要罚50万！"某航空制造企业的IT主管老张在行业群里吐槽，瞬间炸出20多个"我们也被警告过"的回复。

第一招：挖出隐藏的"僵尸许可" 很多公司其实有大量许可在"睡大觉"： 查查有没有离职员工账号还在占用许可（2025年某车企清出12个CATIA"幽灵许可"） 看看哪些电脑

第一步：立即启动"许可体检"（1小时出结果） 马上登录许可证管理后台，重点排查三个关键点： 查僵尸账号：2025年某车企发现12个CATIA许可被离职员工账号占用 看使用热点：分析最近一个月各模

第一步：揪出“隐形浪费”，释放30%闲置许可 先看一组真实数据：2025年某车企审计发现，他们的CATIA许可池中存在三大浪费：

作为某装备制造企业的CIO，我曾无数次在深夜接到这样的电话："张工，CATIA许可又不够用了！"这种场景，在软件数量突破800套、涉及12个部门的当下，几乎成了日常。

作为某制造集团IT部负责人，我曾无数次在深夜接到这样的电话："张工，设计部的CATIA许可又双叒叕不够用了！"这种场景，在软件数量突破800套、涉及12个部门的当下，几乎成了日常。

"张工，CATIA许可又双叒叕不够用了！"听到小王在走廊里吼，我恨不得把脑袋钻进工位隔板里。作为某车企IT部主管，这已经是本周第三次接到"许可告急"的警报。

"张工，研发部又吵着要增购CATIA许可，您看这事……"助理小王的话还没说完，我就知道又要当救火队员了。这已经是本月第三次接到增购申请，可上个月盘点时，系统里明明躺着二十多个"闲置"许可。

在某汽车集团研发中心，工程师们为抢夺CATIA许可曾上演过真实版“饥饿游戏”——有人凌晨四点蹲守电脑前，有人自制外挂脚本监控许可释放，甚至爆发过部门间的“全武行”。

广州某精密制造厂老板陈总的手机弹出邮件提醒，打开一看，心脏差点停跳：法国达索系统的律师函，列出了车间23台电脑使用CATIA软件的详细记录，索赔金额足够买断整条生产线。

一、绑定模式的双刃剑：从单机锁到云端自由 某汽车研发中心曾因授权模式选择失误陷入困境：其采购的50套单机版CATIA因设计

目前市面上有的三维设计软件有很多，如UG、Pro/E、CATIA等，而且每个三维设计软件都会生成自己文件格式。

文章简述了基于 CATIA 的汽车底盘智能化设计分析系统二次开发的背景，介绍了该系统的定位及 其所集成的功能，针对分析工时的统计表明采用该系统对汽车副车架的线性工况进行仿真分析可使效率提升 18.5倍，

首先，根据理论对选定车型的麦弗逊悬架进行设计计算，然后在CATIA中进行机械建模，测量模型关键尺寸，拟合得到设计点的坐标。

主要软件基础课程：CATIA三维建模、Photoshop、理论力学、广告设计、包装结构、标志设计、企业视觉识别(VI)设计。 包装设计专业培训掌握平面包装设

在钢结构制造及幕墙及屋面板等部分采用CATIA平台与工厂制造对接。其他部分采用REVIT建模，管理平台为广联达BIM5D。

CATIA在航空、汽车行业用的比较多。） 2、当你设计产品的时候，就会考虑受力等一些情况，这个时候你懂仿真，就可以设计出更好的产品。 目前比较热门的仿真软件

为何选择Catia 3DE? 达索有推出基于模型的系统工程能力、最好的产品工程技术和最出色的制作准备与执行技术。 达索系统在过去的40年来的数字化建设的浪潮中一起见证了许许多多的里程碑时刻。

全桥图 在该项目中，百木科技采用CATIA软件进行三维深化设计、碰撞检查，和工艺模拟，达到高质量、高精度、高效率的工作成果。 模型图 建模过程 1．该项目采用骨架法+模板的方法进行建模，在

CATIA汽车内外饰设计-面的方向调整在数据制作中的应用。

CATIA汽车内外饰设计-什么是模具碰穿与插穿 课代表来了~UP重点内容都给你总结好了~ 一.碰穿孔和插穿孔讲解 1️⃣蓝色定模，粉色动模，定模与动模在模具处相合，属于碰穿孔 2️⃣蓝色定模与粉色动模在零件中间相合

①背单词 ②CATIA建模两个，也不知道为什么，WiFi总是断，所以就没有看视频学习，没有宋浩老师，建模也少了，可以因为月末了吧，再过几天一切都会有好转滴。

包含平面设计图、3d图纸、cad图、UG、Pro/E、CATIA、CAXA等等这些。设计图纸虽小，却汇聚了设计师们多少个日日夜夜的付出与心血，同时也带动企业的利益与发展。

①学结构素描，学CATIA和CAD，为课设做准备。 ②为计算机

②CATIA建模两个，目前看了二十七个视频，还差七十三个视频，一个月的时间一天至少建两个就可以建完了。 ③素描，练习排线很多天了，今天排线and练习透视。

连着换了几个版本的CATIA V5R21都不行，算了我放

“主管走到小菲面前催促到； “快了，我按照我们讨论的意见出来了两个方案，具体都在CATIA里，你可以通过网上流程看一下，快到你那了？，具体的要求什么你最好跟唐吉过一下。“ “好的，英姐！”