一、安塞尔·亚当斯（Ansel Adams）的相关作品（虽未明确单一白桦林主题，但存在类似表达） 安塞尔·亚当斯以其精湛的黑白风光摄影闻名于世。

美国作家乔伊•阿达姆斯（Joey Adams）说：“对于那些不喜欢你或没兴趣和你打交道的人，让他们自找了解或者不搭理他们。” 人到中年，社交圈子产生变化是不可避免的。

大多数成年人都有必须独立应对新的复杂的社会需求的时候，也因此需要发展复杂的社会技能，如角色（家庭或工作）适应和冲突管理(Adams et

能够加速产品革新的多学科仿真模拟技术的领导者MSC，软件公司今天宣布，神龙汽车有限公司选用MSC公司的MDNastran、ADAMS及EASY5软件作为其汽车研发性能校核主流CAE平台，提高自主研发的核心科技竞争力

多体动力学仿真软件主要有： § ADAMS：用于多体动力学仿真...

采集来的六分力一般可以直接导入Adams，文本格式可能需要通过import --test data方式导入。载荷导入模型后，就需要将其与actuator关联起来，可以在标准模板下...

采用理论分析法和ADAMS动力学仿真分析，确定了揉捻压力的大小及方向；选择DYLF-102轮辐式压力传感器，将压力传感器固定在揉捻轴接近底端位置...

基于ADAM S 的悬架多柔体动力学仿真 杨柳青, 汪文龙, 李明红, 初长宝 (合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥　230009) 摘要:介绍如何利用系统动力学仿真软件ADAM S 建立悬架多柔体运动学分析模型,并分别对悬架模型进行了

1. 主题解析 优化直升机飞行控制系统 提升飞行性能 数据支持 直升机飞行控制系统升级后，飞行稳定性提升了20% 飞行系统响应速度提高，飞行操作更加灵活 油耗减少了15%，飞行续航能力得到了显著提升 逻辑结构设计 问题阐述：直升机飞行控制系统的现状及存在的不足 方案提出：优化方案及技术支持 改进效果：优化后直升机飞行性能的提升和改进后的详

1 概述 相比轮式车辆而言，履带式车辆采用履带行走，就像铺了一道可以无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况。由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量，而且履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或陡坡路面上能牢牢地抓住地面，不会出现打滑现象。同时由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以可以通过壕沟、垂壁等路障...

石油和天然气的勘探需要钻井，钻井是通过一段钻杆连接到井底钻具组合（BHA）上进行，井底钻具组合包括各种专用钻井工具，用于钻穿岩石、测量、管控振动，以及转向控制。钻柱沿着预定的轨迹到达特定的富油目标区，通常距离钻机本身超过15,000英尺。因为每一口井都是独一无二的，而且钻井过程极其昂贵，所以用传统的原型测试方法对设计进行物理测试是不切实际的。 钻井系统非常复杂...

在资源受限的工程环境中，汽车行业一直面临着满足市场需求的压力。严格的开发时间表因物理样机预算的缩减而变得更加复杂。 福特汽车公司致力于为客户提供操控性和舒适性均世界一流的车辆，这是影响客户对车辆看法的关键因素。这些关键因素会受变速箱换挡策略的影响。 福特公司传统的变速箱标定方法包含对整车样机进行物理测试，并制定了大量的测试计划，既耗时又昂贵。通过与MSC软件公司及其咨询团队合作...

各位： ANSA是目前国际公认的功能最强，操作最快捷的通用CAE前处理软件！ ANSA具有非常简洁的操作界面，其独创的单级操作菜单系统使得ANSA的处理速度无与伦比；其独有的网格关联功能使得 ANSA对网格划分与修改快速明了！ ANSA具有非常强劲的几何处理能力和非常先进的算法，这使得它具有超强的几何清理能力！ ANSA 是一个真正意义上的通用的CAE分析平台...

项目背景 在车辆设计过程中，NVH性能和燃油经济性往往必须相互权衡。例如，当发动机转速低于2000转/分钟，车辆处于高速档位时通常会出现拖拽现象。在这种情况下，当驾驶员踩下油门时，发动机很难给车辆提供动力，同时产生的扭矩相对较小，因此加速度较低。由于发动机低转速和高负载下的低点火频率，拖拽会产生高能级的低频输入。这些低频输入经常被驾驶员和乘客感受到，比如座椅导轨振动、方向盘振动和舱内轰鸣声...

创建一个斜面 将其旋转一个角度(30度) 单击选中物体(出现坐标系时说明选中)： 单击任务栏选择以下选项： 选择角度以及方向： 旋转后： 两个物体的效果： 添加约束 斜面添加固定副： 两个物体之间添加移动副： 添加驱动 仿真结果 免责声明：本文系网络转载或改编，未找到原创作者，版权归原作者所有。如涉及版权...

1.概述 相比轮式车辆而言，履带式车辆采用履带行走，就像铺了一道可以无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况。由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量，而且履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或陡坡路面上能牢牢地抓住地面，不会出现打滑现象。同时由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以可以通过壕沟、垂壁等路障...

按照ADAMS对齿轮传动的定义约束方法，是齿轮与机架添加转动副，两齿轮之间添加齿轮副。 大概步骤 首先将机架固定在大地上。

本文主要转自宋博士的博客，笔者买过宋博士的ADAMS教程，饮水思源，受益匪浅。按照我对宋博士编书风格的理解，如果宋博士编写一本ANSYS的书，那一定会成为行业畅销书。

所谓的CAE的一次开发，就是基二次开发发（如ansys、adams、cfx等），基二次开发开发建立在工程应用的基础之上，是力学、数学、IT等学科交叉在工程领域的智慧结晶。

Adams建立整车底盘刚体动力学仿真模型，对转向系统和悬架系统进行建模，根据硬点坐标设置相应的运动副。整车质心位置，设置整车质量和转动惯量。